Le radiateur de votre excavatrice est sa première ligne de défense contre la surchauffe. Le négliger peut entraîner des coûts de réparation du moteur supérieurs de plus de 40 %. Suivez ces conseils d'experts pour maximiser la durée de vie et les performances du radiateur.
Liste de contrôle d'entretien essentiel
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Nettoyage hebdomadaire
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Éliminez les débris (boue, feuilles) des ailettes à l'aide d'air/eau à basse pression (<30 psi). N'utilisez jamais d'outils métalliques !
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Dégraissez les noyaux recouverts d'huile avec un nettoyant alcalin (évitez les solutions acides).
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Inspection mensuelle
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Niveau/qualité du liquide de refroidissement : Vérifiez la décoloration ou la contamination par l'huile. Remplacez le liquide de refroidissement chaque année.
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État des tuyaux : Recherchez les fissures, les renflements ou les points mous. Remplacez-les s'ils ont plus de 6 ans.
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Boulons de fixation : Resserrez les boulons desserrés pour éviter les dommages causés par les vibrations.
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Entretien approfondi trimestriel
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Testez le système sous pression (15-18 psi) pour identifier les micro-fuites.
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Testez la résistance antigel et le pH du liquide de refroidissement (idéal : 8,5-10,5).
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5 signes d'avertissement indiquant que vous avez besoin d'un remplacement
⚠️ Surchauffe chronique
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La température du moteur dépasse 220 °F (104 °C) malgré un bon débit de liquide de refroidissement.
⚠️ Dommages visibles au noyau
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15 % des ailettes sont pliées/écrasées (réduit l'efficacité du flux d'air de 30 %).
⚠️ Fuites persistantes
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Infiltration au niveau des joints des réservoirs/noyaux après des tentatives de réparation avec du produit d'étanchéité.
⚠️ Blocage interne
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Différentiel de température > 30 °F (17 °C) entre les tuyaux d'entrée/de sortie du radiateur.
⚠️ Dommages causés par la corrosion
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Croûte blanche (électrolyse) ou trous d'épingle dans les tubes, en particulier dans les environnements salins.
Conseil de pro : Pour les machines à fort kilométrage (> 10 000 heures), envisagez de remplacer le radiateur de manière préventive lors des révisions majeures afin d'éviter les temps d'arrêt imprévus.
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Nos radiateurs compatibles avec les OEM subissent des tests de pression en 3 étapes (jusqu'à 45 psi) et présentent :
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