رادیاتور حفاری شما اولین خط دفاعی آن در برابر گرم شدن بیش از حد است. غفلت از آن می تواند منجر به ۴۰ درصد بیشتر هزینه های تعمیر موتور شود.این نکات متخصص را دنبال کنید تا عمر و عملکرد رادیاتور را به حداکثر برساند.
فهرست چک نگهداری ضروری
-
تمیز کردن هفتگی
-
باقی مانده های آب (طوفان، برگ ها) را از باله ها با استفاده از هوا/آب با فشار پایین (<30 psi) شستشو دهید.هرگز از ابزار فلزی استفاده نکن!
-
هسته های پوشش داده شده با روغن را با پاک کننده قلیایی کاهش دهید (از محلول های اسیدی اجتناب کنید).
-
-
بازرسی ماهانه
-
سطح یا کیفیت مایع خنک کننده:رنگ و یا آلودگی روغن را بررسی کنید. هر ساله مایع خنک کننده را عوض کنید.
-
حالت لوله:به دنبال ترک ها، تپش ها یا نقاط نرم باشید. اگر بیش از 6 سال سن داشته باشید، جایگزین کنید.
-
بولت های نصب:برای جلوگیری از آسیب لرزش، پیچ های گشاده را دوباره محکم کنید.
-
-
مراقبت عمیق سه ماهه
-
سیستم آزمایش فشار (15-18 psi) برای شناسایی مایکرو لیک ها
-
مقاومت ضد یخ و pH مایع خنک کننده را آزمایش کنید (در حالت ایده آل: 8.5-10.5).
-
۵ نشانه هشدار دهنده ی نیاز به تعویض
️️گرم شدن بیش از حد مزمن
-
دمای موتور با وجود جریان مناسب مایع خنک کننده بیش از 220 درجه فارنهایت (104 درجه سانتیگراد) است.
️️آسیب هسته ای قابل مشاهده
-
15٪ باله های خم شده / خرد شده (کارایی جریان هوا را 30٪ کاهش می دهد).
️️نشت مداوم
-
نفوذ در مخازن / مفاصل هسته پس از تلاش برای تعمیر مهر و موم.
️️انسداد داخلی
-
تفاوت دما >30°F (17°C) بین لوله های ورودی و خروجی رادیاتور
️️آسیب خوردگی
-
پوسته سفید (الکترولیز) یا سوراخ های سوزن در لوله ها، به ویژه در محیط های هوای شور.
نکته حرفه ای:برای ماشین آلات با ساعات کاری زیاد (> 10،000 ساعت) ، برای جلوگیری از توقف برنامه ریزی نشده، تعویض رادیاتور را در طول تعمیرات عمده در نظر بگیرید.
چرا رادیاتورهای دونگسینان را انتخاب می کنیم؟
رادیاتورهای سازگاری با OEM ما تحت آزمایش فشار 3 مرحله ای (تا 45 psi) قرار می گیرند و دارای:
✓هسته های مس و مس 0.4 میلی متری تقویت شدهبرای شرایط گرمسیری
✓مهر و موم های تانک با پیوند اپوکسی قویاز بین بردن نشت های خیاط
✓پیکربندی قابل تنظیمبرای مدل های Volvo/CAT/Komatsu
به يه تشخيص عملکرد نياز داريد؟ عکس هاي رادیاتورتون رو به تيم ما بفرستيد.